 
Nadeszła kalendarzowa jesień,
pierwsze dni
wciąż
przypominają
gorące lato.
Cieszmy się
słońcem i
pięknymi
barwami drzew.
Najwcześniej
zmieniają
kolor klony i
jesiony. W
miarę jak
temperatura
się obniża
stopniowo
coraz więcej
drzew zacznie
się
przebarwiać.
Zapraszamy na
najpiękniejszy
spektakl
przyrody w
Gatineau Park.
14 października - Wtorek
- godz. 11:00
- Covered
Bridge-
Wakefield ,QC
Spotkanie na parkingu
przy
Centre patrimonial de la
Maison
Fairbairn
45 Chem. de
Wakefield
Heights,
Wakefield, QC
J0X 3G0 (mapa)
Piękne miejsce nad Gatineau River przy historycznym
moście.
Oryginalny
most spłonął
pod koniec lat
80-tych
zeszłego
stulecia. Po
przeszło 20
latach
niestrudzonego,
wolontaryjnego
wysiłku
mieszkańców
Wakefield
udało im się
odbudować ten
piękny most.
Spacer wzdłuż
Gatineau River
do centrum
Wakefield.
Zapraszamy!
Organizatorzy
Aktywnej
Starości po
polsku.
Kontakt: Monika (613)
979-7445 m.roczniak@yahoo.com
Przy okazji, krótka historia mostu i
polskie
związki z
odbudową
nowego mostu.
Dlaczego budowano kryte mosty?
Pierwotnym
powodem krycia
mostów była
chęć ochrony
konstrukcji
mostu przed
niszczeniem
przez warunki
atmosferyczne.
Most jest
rozpięty nad
rzeką Gatineau
i ma 288 stóp
(88 m)
długości.
Zanim będziesz
podziwiać ten
piękny obiekt
oraz wspaniałe
widoki z niego
na dolinę
rzeki Gatineau
zapoznaj się z
króciutką
historią tego
mostu.
Zbudowany w
1915 roku most
w Wakefield
został nazwany
na cześć
ówczesnego
posła
Zgromadzenia
Ustawodawczego,
Ferdinanda-
Ambroise'a
Gendrona.
Został
ukończony tak
szybko, że
przez pewien
czas stał w
całkowitym
odosobnieniu,
dopóki nie
został
połączony z
lokalną siecią
drogową!
Obiekt był
wysoko
oceniany za
względu na
wewnętrzne
piękno
konstrukcji
Town Lattice
Truss i
lokalizację z
widokiem na
bystrzę La
Pêche.
Jednak w nocy
10 lipca 1984
roku został
spalony przez
podpalaczy.
Widok słynnego
zabytku
płonącego, a
następnie
spływającego
rzeką w dół
rzeki,
przechodzącego
do historii,
był
niezapomniany
i żałosny. Jak
donosiły
gazety, „serce
wioski zostało
wyrwane”.
Obecny most
zastąpił kryty
most Gendron,
który spłonął
w okrutnym
podpaleniu w
1984 roku.
Społeczność
zjednoczyła
się, aby
odbudować nowy
most. Na
początku
listopada 1996
roku most
został
ukończony, z
wyjątkiem
elewacji i
malowania.
Ostatecznie
most został
otwarty w 1997
roku.
Po początkowym
szoku
związanym ze
stratą i
trudnościami w
oczekiwaniu na
stały most
zastępczy,
kilku
mieszkańców
zaczęło po
cichu
dyskutować o
pomyśle
odbudowy
krytego mostu
jako projekcie
społecznym.
Rezultatem
było założenie
korporacji
Wakefield
Covered Bridge
Project w 1988
roku. Celem
korporacji
było
promowanie
idei odbudowy
pierwotnego
mostu.
Podczas
planowania
fazy montażu
zaangażowano
Davida
Laflamme z
W.D. Laflamme
Ltée.
(generalnego
wykonawcę),
który zawsze
poświęcał swój
czas, gdy
analizowano
ograniczenia
terenu i
omawiano różne
opcje. W
firmie W.D.
Laflamme Ltée
pracował inż.
Andrzej
Wawryn, który
specjalizował
się w Kanadzie
w
projektowaniu
i budowie
mostów.
W projekcie
zadaszonego
mostu w
Wakefield,
jego rola
sprowadzała
się do (jak
sam mówi):
1 - Lądowy transport
mostu do
miejsca
zwodowania -
operacja
wymagająca
doświadczenia;
2 - Wodny transport
mostu w górę
rzeki ( około
1 km ) i
końcowe
posadowienie -
to nie była
prosta
operacja z
uwagi na silny
prąd
rzeki ,
końcowe
posadowienie
wymagało dużej
precyzji.
Most powstawał w dwóch etapach aby
ograniczyć
ciężar. Etap
pierwszy to
dwie masywne ,
drewniane
kratownice
połączone
belkowaniem na
wysokości
podłogi i
sufitu
.... ta
konstrukcja
została
przetransportowana
na brzeg rzeki
, na wodzie
czekały barki
, na nich
stalowe
rusztowanie ,
na które
nasunięta
została
konstrukcja
wstępna ,
barki pchał
holownik (tug
boat) ...
Oceniliśmy, że
holownik ma
wystarczająca
moc, ale
musieliśmy
upewnić się,
żeby płynąć
bezpiecznym
korytem rzeki,
nie nadziać
się na skały i
pokonać silne
prądy rzeki.
Współpracowaliśmy
z
Hydro-Quebec,
które
podniosło
poziom wody w
rzece a także
spowolniło jej
prąd,
kontrolując
odpowiednio
tamy.
Musieliśmy
także wybrać
odpowiedni
moment, żeby
nie było
wiatru, gdyż
przęsło na
barce
działałoby jak
wielki żagiel
i mogłoby
utrudniać
sterowanie
barką.
Etap drugi to obudowa szkieletu
ścianami ,
dachem i
dodaniem
jezdni już w
docelowej
lokalizacji -
w tym procesie
ja nie brałem
udziału ...
.... wszystko poszło
zgodnie z moim
planem a tłumy
mieszkańców
Wakefield,
zgromadzone po
obu brzegach
rzeki, oraz
flotylle
łodzi, kajaków
i canoe
nagrodziły nas
oklaskami i
wiwatami ...
Konsultantem d/s konstrukcji
dla korporacji Wakefield Covered Bridge
Project był
inny inżynier
z polskimi
korzeniami:
Jan
Lewandowski,
konstruktor
konstrukcji
szkieletowych
z Nowej
Anglii,
opierając się
na swoim
doświadczeniu
w renowacji
największych
krytych mostów
w Stanach
Zjednoczonych,
zalecił
specjalne
rozwiązania
konstrukcyjne,
które
uwzględniono w
projekcie
mostu.
Więcej
szczegółów z
historii mostu
oraz jego
odbudowy
znajdziesz
tutaj:
https://www.gvhs.ca/publications/utga-a-
bridge-
rebuilding.html |
|
Środa, 8
października 2025
